据专业的船用液压绞车制造公司江苏捷胜11月4日电： 国内外船用绞车设计由液压泵站和绞车系统，电器控制系统给系统上电，起动电机，以带动液压泵，此时液压油通过油管被送到液压马达，以驱动液压马达，完成锚链或系泊、定位绳的收、放锚链、缆绳。液压系统主要由4部分组成：动力元件（液压泵）、执行元件（液压马达）、控制元件（液压控制阀）和辅助元件（液压油箱、蓄能器和滤器等）作为具有丰富经验的锚绞机制造商，中船武船重工投出的信任票进一步增强了公司的信心。目前，捷胜锚机产品设计、生产、调试能力已达领先水平。我们有信心在项目后期执行过程中，为船厂及船东提供可靠的定位和锚泊绞车及服务。同时，希望双方以此次合作为契机，深化沟通与协作，未来可以在更多领域展开更加深入及广泛的合作。
锚机采用霍尔锚：霍尔锚为船用锚机标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，我国喜欢用这种锚。斯贝克锚：是霍尔锚的改良型，其结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此，这种锚的爪极易转向地面，稳定性更好，而且收藏时不擦伤船外板等。
与会人员以研讨船用绞车电器控制I-PON技术演进路线和建设产业生态为主题，作了专题发言，回顾了I-PON技术的标准化和产业化历程，介绍了I-PON船用绞车的技术发展动态和生态建设情况，对I-PON技术的发展方向和应用前景做了深入分析和展望，围绕I-PON产业发展思路和应用创新模式进行深入交流研讨。
船用绞车是船舶甲板机械核心设备之一。选择技术成熟、质量可靠、服务有保证的供应商是船厂、船东的共同诉求。通过捷胜多次技术交流及第三方评估，捷胜锚机以其领先的设计、生产、供应、调试及服务能力获得了船厂与船东的质量认可。模拟仿真技术验证过程和结果显示，绞车设计能力完全可以满足船厂的需求；通过实地参观绞车陆基试验基地及观摩其运行情况，船厂对捷胜绞车充满信心。”
据悉，I-PON捷胜贡献给甲板机械行业的一项技术标准。I-PON技术是将船舶航行、风力、水文、洋流控制有线电视网络IP化、光纤化的同时，船舶绞车远程把IP广播技术与交互PON网络技术相融合的创新技术，其优点是既保留了船舶锚机有线电视网络广播特性，确保有线电视网络安全播出起锚、抛锚、系泊属性和高质量传输特性的同时，又满足船舶外部海洋、风力、洋流终端用户交互业务和宽带互联网业务的需求，实现了超大带宽双向接入，完全满足全业务融合的创新技术，已广泛应用于智慧船舶建设。I-PON作为船用远程控制在《有线电视网络光纤到户系统技术规范 第1部分：总体技术要求》中提出的三种FTTH光纤到户技术标准之一，在中船《有线电视网络升级改造技术实施指南（2020～2023年）》以及正在制定的《有线电视接入网工程技术标准》中都得到推荐应用。目前，I-PON技术已在不少船舶网络建设中得到规模化推广应用，一些省份的公务执法船艇也有实际应用，并已在多个船艇搭建了试验网。产业生态规模正逐步形成。
