据专业的船用推进器制造公司江苏捷胜锚机12月25电：四季度，中国船用推进器科技原始创新“一马当先”，动态“朝气澎湃”完成船舶集团标准起草、评审12项，总计升级数据5项，分别占全年总任务的30%和28%。此外，还要完成首台D90双燃料船用全回转电力推进器的装配工作。江苏捷胜开足马力，多措并举，向全年交付12台推进器的目标冲刺。
D90船用全回转推进器采用变频电机和PLC控制系统，全球首次实现启动负载近零，主机启动时对主机的冲击很小，因为它可以相对于零负荷启动（主要通过对桨叶角度的控制来实现），由于电机转子作为推进舵桨对于船在航行方面也很经济它可以通过对主机的联合控制来实现（和主机调速器的连接来实现），大大增强了船舶操舵的灵活性，比如船在停靠码头或石油平台的时候，可以通过对桨叶角度的控制来实现船的动态（因为它可以 通过改变桨叶的变化方向来实现船舶的进车和倒车，这样可以解放柴油机齿轮箱，大大减少轮机员的劳力）。
主要技术参数
型号：D90
设计推力：130KN
螺旋桨直径：Φ900mm
桨叶数：5
功率：75-120KW
转速：1450r/min
电压：AC220V 380V 690V
安装方式：立式
防护等级： IP68
绝缘等级： F
工作制： S1连续
冷却形式： 水冷自冷式
调速单元:变频器
电源：经中国船级社认证磷酸铁锂电池
电控系统：比亚迪
变频器：汇川
控制方式：变频调速。
控制地点：驾驶室调速手柄及控制板
甲板左右舷遥控盒（选配件）
根据船用推进器科技和生产效率的规制、集合导流罩场地功能进行作业区域划分，对推进电机、桨叶、导电滑环等辅料、标准件和常用工装工具等物料船用定置管理模式，减少人员走动，提高有效劳动时间。由于国内首次采用新型D型吊舱推进的系统，操纵性优异，经试航过程实船测试，11kn时满足DNV GL水下辐射噪声SILENT A+S要求，同时设置工位可视化看板，将工位推进器质量要求、自检记录、系列机整改和开工交底会议纪要等信息进行现场张贴。船用推进器研制实现项目牵引、设计可控、指标领先的良好态势！
